電気自動車の非接触給電では，地上（一次側）コイルと車載（二次側）コイルとの間に，車の最低地上高程度の大きなエアギャップが必要となる。我々は設置容易性から，地上コイルは地表置きで標準ギャップ長は70mm程度で良いと考えてきた。しかし一次コイルを地中に埋設する用途では，車の最低地上高程度のギャップ長が求められる。今回標準ギャップ長を160mmで給電効率＞92%の長ギャップトランスを試作したところ，ギャップ長200mmでも給電効率＞90%の性能が得られた。試作トランスの設計方法と給電実験結果について報告する。