近年，3.7kW以下での高効率モータとして埋込磁石形誘導同期モータ（以下IPMSIMと略す）が，注目されている。当研究室では過去に，IPMSIMの非同期時および同期時の定常特性を検討したもの，さらなる高トルク化を目指して，IPMSIMを同期モータおよび誘導モータとして同時駆動するタイプのハイブリッドモータの特性を検討したものを発表した。しかし，従来の構造ではハイブリッド化した場合，誘導トルクが大きく減少し，両トルクを合成した値よりもかなり小さい値しか発生できていなかった。そこで，本稿では，誘導トルクの減少を抑え，より高トルクを発生できる構造について検討したので報告する。