都市部の鉄道では，ラッシュ時に踏切の警報時間が長大化することで，通行者の無謀な踏切横断を誘発し，これに係る死傷事故が多発している。そこで筆者らは，踏切の遮断時間の長大化対策として，列車速度に適応させた警報開始時期の制御を行うことで，警報時間を改善することを目的としている。今回は，ねん架間隔に応じて得られる列車の位置及び速度と，踏切の警報時間の短縮効果との関係を検討した。この効果は低速で走行するほど大きく現れ，今回のシミュレーションでは最大37.2sとなった。これによりシステムを導入するにあたり，警報時間を短縮する目標値から，ねん架間隔を決定できるものと考えられる。