本稿では、高速域での近似定電力制動法が、従来の制動法と非比較して走行時分への影響が小さ一方で、回生失効防止と省電力の効果が高いことを数値例に基づいて説明している。一方で運転士による操作のの困難を車上支援装置で克服する方法を提案している。