本研究では，茨城大学工学部日立キャンパス内を走行ルートと固定して，さまざま停車回数を設定して実際に自転車を走行して、走行中の電池パックの端子電圧と電流を測定した。そして，それぞれの走行条件について，放電電流の累積分布関数を用いて，走行条件について放電電流パターンを比較したのち，電池が駆動系へ供給する走行アシストエネルギーの走行条件依存性についても検討した。