本研究では、電気自動車用モータに永久磁石を組み込む際に導入される応力による磁石特性の劣化について明らかにすることを目的とする。このために磁気Kerr効果を利用した顕微鏡を用いて応力付加前後での磁区観察を行った。本発表では、この観察結果から応力付加前後での磁区構造の比較を行うことで、付加応力による残留磁束密度の低下の原因を考察したので報告する。