筆者らは，太陽電池(PV)と鉛バッテリーをガレージに備えることによって，クリーンエネルギーの利用促進と非常時対策を目的とした電気自動車(EV)用充電システムについて研究を行なっている．本稿では提案システムを試作し，各機器の効率および鉛バッテリーの充放電特性を実測した．そして，これらの結果に基づきシステムの運用シミュレーションによる検討を行った．その結果，EVの1日当たりの走行距離が20km未満であればシステムが運用可能であることを明らかにした．