マルコフ連鎖の手法により適切な数理モデルを構築し，シグナルフローグラフとz変換の手法を用いて，複数流入路の合流部からの車両の出力時間間隔分布を求めた．合流部を個別輸送システム全体の中の一つのサブシステムとして見た場合，合流部からの出力車両は次の合流部の入力車両となっている．そのため，ネットワーク全体の輻輳解析を行う上で合流部からの車両の出力時間間隔分布を求めることは，システムを実現する立場からも重要な課題であると考えられる．本研究では，複数流入路の合流部を対象とし，車両運行密度および合流部での待ち時間などが車両の出力時間間隔分布に与える影響を検討した．