現在のEV・HEVの電気駆動系は各車種専用の要素を使用しているが、更なるコスト低減には、電池やインバータ等の要素の規格化（図1）が有効と考える。また、この考え方であれば、故障時のバックアップに対しても有効な手段になる。電池とインバータの規格化は同一要素を並列接続することで、達成できる。しかし、モータに関しては規格化モータを単に直列接続するのでは搭載が難しい。 本研究では、規格化に適したモータ構成の提案を目的としている。搭載性を考慮して外枠は出力に合わせるとする。各インバータが出力を分担できるように、巻線の相数を増やす。この構成によって、出力の分担化を可能にするとともに、巻き線等の故障時のバックアップも可能にする。 EV、HEV用途での多相PMモータについては実例が少なく、不明な点が多い。本研究は第1ステップの研究として3相と6相モータによって多相化の基本性能の違いについて計算機シミュレーションをベースに検討した。