ヨーロッパの交流用異相・同相セクションと日本の交流用異相・同相セクションの比較を行った。その結果、ヨーロッパの交流異相セクションは、車上電源断、かつ車両の高圧母線引き通し禁止でセクション箇所を通過しなかればならないが、日本の交流異相セクションである切替セクションは、高圧母線引き通しで、かつ力行通過できることが分かった。また、絶縁体を使用する異相セクションおよび同相セクションをヨーロッパと比較すると、セクション下の電気車の通過速度は200km/hと高く、日本のものはヨーロッパのものと比較すると速度がかなり低く、今後の改良が望まれることが判明した。