自動車駆動用などの高出力密度が要求されるモータに，フェライト磁石を用いたIPMSMを適用した場合，高速回転領域で定出力を維持できず，出力が低下することが問題となっていた。そこで，原稿「その1」において，目標とするネオジム磁石を用いた現行市販車の駆動用モータと同体積において，モータ形状の扁平率による拘束条件を設けない場合，高速回転領域の出力をどこまで向上できるのか，3D-FEAにより検討を行った。その結果，良好な定出力特性を得られることがわかった。しかし，検討したモータは，目標とする現行市販車の駆動用モータに比べて基底速度における最大トルク，そして，最大回転数における出力が劣っていた。そこで，本稿では，原稿「その1」で検討したIPMSMを基本モデルとし，コイルを含めた全軸長と固定子外径を変更することなく，高トルク化と高出力化の検討を3D-FEAを用いて行ったので報告する。