著者らは，既に第三世代HEV用IPMSMと同一外形の18/12極SRMの設計，試験を行い，目標IPMSMと同等の最大トルク，同等の最高効率，1.6 倍の最大出力を得られることを明らかにしている。しかし一般的にSRMはIPMSMより振動騒音が大きく，それらの解決が課題である。そこでモータ極数を 18/12 極から24/16 極へ多極化し，ラジアル力を分散させ，2768 r/min，30Nm付近で2.3 dB騒音が低減できることを実験で確認した。 しかし実験の際に，効率が解析より大幅に低下してしまった。本稿ではその原因について考察する。 本報告では18/12極SRMを24/16極SRMに多極化することで，実機での最大効率が96.4%から94.2％に減少することを確認した。しかし，この効率減少は多極化によるものではなく，鉄心加工法によるものであると考えられる。