アキシャルギャップ型モータでは空隙面積が軸長に対して変化しないため，薄型モータで特に有利である。これまで，筆者らはインホイールモータ用としてアキシャルギャップ型SRモータの試作と試験を行い，電流密度22.6A/mm2で約39Nm/LとHV用IPMモータに迫るトルク密度を実現した。その後，さらなる最適形状の検討を行い，最適直径/軸長比を明らかにした。本稿では，その検討結果を用いて新たに小型EV用アキシャルギャップ型SRモータを設計し，さらなる高トルク密度を達成する計算結果を得たので報告する。