電車線路支持物の機能維持を効果的に進め、設備のライフサイクルコストを最適化する管理手法として、筆者らはアセットマネジメント（AM）を適用する研究を実施している。本論文では、その検討内容として、長期・中期・短期の3階層でのシミュレーションを反復するPDCA型AMの適用と、AMに必要な項目（鋼材の腐食速度の評価、鋼材の残存強度の評価、塗装のモデル化、各種コストのモデル化、支持物倒壊リスクのコスト換算）について概要を紹介する。