我々の研究グループでは，多様な旅客のニーズにより高度に適合した多様なサービスを供給しうる鉄道システムとして「超高度化鉄道システム」を提案し，議論を始めている。本論文では，超高度化に欠かせないと考えられる列車頻度向上の手法について，緩急結合ダイヤパターンに短編成列車群を導入し，急行列車が停車しない小駅から都心のターミナル駅に向かう旅客の不効用評価を通じて有効性を確認する。本論文で設計したダイヤでは非常に短い列車間距離で走行することから，日本においても普及の兆しが見えてきた移動閉塞システムを用いることを前提に，先行研究で提案された複数列車の同期制御による高度な運行計画も交えて議論する。