国内鉄道において主たる送電方法は直流であり，この系統への直流超電導ケーブルの導入が検討されている．しかしながら直流超電導ケーブルは事故時のS/N転移の挙動が不明確なため，事故時において銅保護層のみで対応が可能な設計となっている．そのため過剰量の銅保護層により導入コストも高価となり，導入の妨げの一因にもなっている．そこで事故時の直流超電導ケーブルの温度変化の解析を行い，銅保護層の削減を目指した．まず事故時の挙動を解析するため，直流超電導ケーブルを構成するBi系超電導線材単体においてS/N転移を模擬できるモデルを構築した．次に作成したモデルを用いて直流超電導ケーブルの温度変化について解析を行った．