| No. | 配信 | タイトル・著者（所属） |
|---|---|---|
| 033 | ◯ |
Study of OSC Materials from the Viewpoint of Catalyst Deterioration On-Board Diagnosis Akhmad Fadel Fadilla･Masami Nakamoto･Dai Sawada･Tetsuro Onishi･Kazuya Yasuda (Daihatsu Motor)･Yuki Kazama･Shunsuke Oishi･Takashi Goto (Cataler)･Daiju Matsumura (Japan Atomic Energy Agency / Kwansei Gakuin University)･Hirohisa Tanaka (Kwansei Gakuin University) Catalyst degradation is diagnosed by monitoring the OSC (Oxygen Storage Capacity) of the catalyst. |
| 034 | ◯ |
Off-Highway用途向けPM/PN粒子排出対策のための高性能DPF 加藤 章太郎・鈴木 裕明・甲斐 隆嗣・青木 崇志（日本ガイシ） 米国 Tier 5および欧州 Stage VI規制に対応すべく，多様なセル構造を有するコージェライトおよびSiC材料のDPFを開発した．PM/PN排出削減と低圧損を両立し，将来規制に適合するDPF性能をエンジン試験により評価した結果を報告する． |
| 035 | ◯ |
ディーゼルエンジンにおけるPN10排出挙動について 阿野田 洋・後藤 陽紀・渋谷 元司郎（いすゞ自動車）・Igor Gershkovich・Mojtaba Keshavarz（Isuzu motors germany） 次期欧州排ガス規制Euro7においてPN(Particulate Number)規制が強化され，対象粒子が23nm以上から10nm以上へ拡大される見通しとなっており，PN10排出挙動を理解することは重要である．本報ではディーゼルエンジンにおけるPN10排出挙動を調査した結果を報告する． |
| 036 | ✕ |
触媒密度の設計によるガソリン用パティキュレートフィルタの高性能化 滝沢 知也・栗田 寛之・荒木 崇至・酒井 康平・村上 浩（マツダ） 次世代内燃機関排出ガス規制に対応するため，圧力損失を悪化させることなくPN捕集率を高めた触媒担持型ガソリン用パティキュレートフィルタの開発を目的としている．本研究ではフィルタ担体にコートする触媒の密度に注目し，フィルタ内部の構造解析により設計指針を導出することで，両性能を満たす仕様を開発した． |
| 037 | ◯ |
重量車に搭載された尿素SCRシステムの使用過程における性能低下要因に関する研究 山本 敏朗（自動車技術総合機構） 平成28年排出ガス規制適合車に導入された尿素SCRシステム（銅系触媒）のNOx低減性能等のデータを，積算走行距離の増加に伴いシャシダイナモメータ試験等を実施して継続的に収集した．これを基に，使用過程において尿素SCRシステムの排出ガス低減性能に影響を及ぼす要因を分析し，性能低下の実態把握を行った． |
| 038 | ◯ |
乗用車の亜酸化窒素排出特性に与える環境湿度の影響 越川 翔生・鈴木 央一（自動車技術総合機構） 車両周囲の環境条件は自動車の排出ガス特性に影響を与える．高い温暖化係数を持つ亜酸化窒素（N2O）について，温度条件による排出特性の変化は報告されているが，湿度に着目した研究は少ない．本報では，シャシダイナモメータにてガソリン車のN2O排出特性に与える環境湿度の影響について検討した． |
| 039 | ◯ |
PHEV向け高気孔率担体の検討 鈴木 大稀・青木 崇志・松本 祐・佐々木 裕二・松本 海（日本ガイシ） 米国Tier4規制では，NMOG+NOx規制値が厳しくなり，特にPHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)はEVモードからエンジンモードへの切替え時にエミッションが悪化する可能性があるため，後処理システムの改善が課題である．高気孔率担体の使用により，コールドスタート時のエミッション削減が期待でき，本稿ではその評価結果を紹介する． |