多方向強制潤滑ハイドロフォーミングによる周方向差厚構造体の成形技術開発

佐々木　求貴・堤　大樹（東海大学大学院）・朝比奈　祐之介・窪田　紘明（東海大学）

多方向強制潤滑ハイドロフォーミングにより周方向板厚分布を制御した差厚構造体を成形し，FEM解析による曲げ圧縮性能の評価をした．結果として，3方向および4方向潤滑条件では，通常ハイドロフォーミングより最大荷重およびエネルギ吸収量が向上し，軽量化と衝突安全性の両立する可能性を示した．

塗布型補剛材による外板パネル歪の予測技術の検討

岩間　隆史・大西　洋一郎・新宮　豊久（JFEスチール）・本田　彩夏・三井　雄二郎（SUBARU）

外板パネルの張り剛性向上を目的に塗布型補剛材の適用が検討されている．塗装焼付け時に，収縮によりパネルに生じる歪が課題である．実車適用の際，歪の無い適正な塗布サイズ（幅，厚み）の把握が必要だが，パネル歪の予測手法が無い．実車ドアの試作を通じ，補剛材の熱処理過程の物性変化反映により予測精度向上を見出した．

アルミニウム合金溶接継手における単一ブローホールのサイズおよび断面内位置が応力状態に及ぼす影響の定量評価

宅野　聡悟・新里　映太・大竹　和実（トヨタ自動車）

近年，自動車車体の軽量化を目的としてアルミニウム合金の適用が拡大している．アルミニウム合金溶接継手では，母材に比べて溶接ビード部の強度が低くなる場合が多く，溶接部が構造上の弱点となりやすい．このため，製造過程で発生するブローホールなどの欠陥が継手強度に及ぼす影響が顕在化しやすく，品質安定化の観点から重要な課題となっている．従来はブローホール径や気孔率に着目した評価が主流であったが，同一サイズであっても断面内位置により応力状態が異なるため，サイズと位置の組合せが強度へ及ぼす影響を定量的に整理する必要がある．本研究では，アルミ溶接継手を対象として，単一ブローホールのサイズおよび断面内位置がき裂起点部の応力状態へ及ぼす影響を検討した．有限要素法による線形解析を用いてブローホール径および断面内位置を変化させた解析モデルを作成し，き裂起点部に発生する応力との関係を整理した．さらに，多数の条件を効率的に評価するため，解析結果を用いて機械学習を適用し，ブローホールのサイズおよび位置が応力上昇に及ぼす影響傾向を分析した．また，ドリル加工により人工欠陥を導入した試験片を用い，静的強度および疲労強度試験を実施し，前述のCAEを裏付けるデータを取得した．欠陥サイズよりも位置の寄与が大きいことを明らかにし，サイズと位置を組み合わせて整理することで，単一ブローホールが強度へ及ぼす影響をより体系的に評価できる可能性を示した．本研究は，アルミ溶接部におけるブローホール影響評価の高度化に資するものであり，溶接部設計および品質検討段階における指標整理に有用である．

塗装乾燥工程におけるドア変形予測技術構築の取組み

庄山　和輝（トヨタ車体）・竹添　慎一（トヨタ車体研究所）

車両を製造するなかで，ボデーとドアの建付けは外観品質を確保するための重要な管理項目である．影響因子である塗装乾燥工程の前後でドア形状が変化してしまう現象（ヘムずれ）に関して，コンポーネント評価を活用した発生メカニズムの検証とシミュレーションを用いた予測技術の構築を行ったので紹介する．

低熱処理ひずみ駆動系歯車の開発

大川　雄大・加藤　豪・前田　誠（ジヤトコ）

駆動系歯車は熱処理により強度と耐摩耗性を得るが，熱処理歪みによる変形を矯正する必要がある．特に中空構造の遊星歯車用インターナルギヤは変形が著しい．そこで，高強度と低歪みを両立する材料および工法の組み合わせを開発した．本手法により，矯正工程を省略しつつ高精度な歯車の製造が可能となる．