パネル設計における固有振動数の間隔の均等化

山田　塁（岐阜大学大学院）・小西　敬三・飯田　州人（本田技術研究所）・松村　雄一（岐阜大学）

自動車などの構造物の設計を行う際，一般には，組み立て後に固有振動数が大きく変動することを避けるために，それぞれの分系の固有振動数を互いに離隔させる．本研究では，パネルを想定した構造物において構造変更を行わず，スポット溶接の打ち方の工夫によってパネルの固有振動数の間隔を均一化する方法を検討した．

スパースな構造変更でBlocked forceを低減する方法

森下　龍生（岐阜大学大学院）・加藤　由幹（高知工科大学）・松村　雄一（岐阜大学）

本研究では，受動側分系の応答低減を目的として，加振源側分系の構造変更によってBlocked forceを低減する手法を開発した．スパースモデリングを用いることで，構造変更を小規模に抑え，全系への影響低減を図った．本発表では，有限要素モデルへの適用結果を報告する．

加速時通過騒音の二峰性を考慮したタイヤ/路面騒音モデルの拡張

鈴木　直樹（神奈川大学大学院）・白橋　良宏・山崎　徹・岩泉　佑花里（神奈川大学）・和田　将行・守江　大祐（日産自動車）

従来の加速時タイヤ／路面騒音モデルは，主に蹴り出し側騒音を対象としていた．本研究では，加速時通過騒音に現れる二峰性に着目し，踏み込み側騒音を含むモデルへ拡張した．複数タイヤで検証し，踏み込み側騒音も弾性エネルギーに基づき表現できること，および車外騒音評価への有効性を示した．

自動車用ダブルフェルト型防音材の低バネ領域制御によるフェルト有効質量化と透過損失の向上技術の開発

笠間　勘太・森崎　凌士・岩井　紳一郎（ヒロタニ）

自動車用ダブルフェルト型防音材において，吸音層フェルトとフィルム間の低バネ定数領域を制御することで透過損失（TL）を向上する技術を開発した．さらに，本技術を適用したダッシュインシュレーター試作品を作成し実車評価で効果を確認した．

単純試験片を用いた積層コアおよび樹脂固定材を有するMG固定子構造の振動特性把握技術

青木　真悟・橋本　洋志・澤村　雄介（トヨタ自動車）

モーターNV性能開発のリーン化に向け試作レスに取り組むが，積層コアおよび樹脂固定材を有するMG固定子構造の振動特性予測精度に課題があった．本研究では単純試験片を用いて積層コアの変形に着目した実験的検証を実施した．その結果，振動特性・形状影響を把握し，モデル反映により振動特性予測の高精度化を実現した．