ハイブリッド車用トランスミッション油に及ぼす泡の影響

園田　修三（本田技術研究所）

ハイブリッド車ではモーターをトランスミッション内に統合する構成が一般的であり，冷却・潤滑には同一油が用いられる．高回転化に伴う油のせん断劣化が懸念される中，本稿では油の泡立ち挙動に着目し，消泡剤の種類による表面泡および油中泡の差異とその影響を考察した．

マイクロバブルによる油膜すべり軸受の摩擦低減に向けた検討
-新規給油溝の適用と評価-

坂部　翔大・吉村　友輝・山崎　佑人・権田　晃生・川本　裕樹・畔津　昭彦・落合　成行（東海大学）

油膜すべり軸受においてマイクロバブルと呼ばれる微細な気泡の適用によって摩擦が低減することが実証されており，摩擦低減効果の向上には軸受すきま内のボイド率（液相に対する気相の体積割合）の上昇が影響している．そこで，高ボイド率化に向けた新規給油溝を検討し，それを有した軸受の摩擦トルク測定実験を実施した．

EHL計算によるエンジン用すべり軸受の焼付予測の研究

櫻井　真一・清水　章史・幸島　元彦（大同メタル工業）

エンジン用すべり軸受の焼付予測においては，通常，PV値，膜厚比（Λ），および温度などのパラメータが用いられる．しかし，EHL（弾性流体潤滑）計算を活用して，より多様な物理量に基づいて評価することで，焼付予測のさらなる高精度化が期待されるため，研究内容を紹介する．

e-PT摺動部品で生じる電食と潤滑状態との関係

瀬詰　知弘・前田　誠・加藤　豪（ジヤトコ）・小山　真司（群馬大学）

軸受等で発生する電食は，モーターの漏れ電流が起因となる．本現象は，摺動部に介在する潤滑油を介した通電により溶損が生じ，損傷に至るものである．そこで本研究では，摺動部の潤滑状態および潤滑油の特性に着目し，それらが電食に及ぼす影響を実験的に明らかにした．

e-Axle用減速機ギヤの歯面損傷挙動に及ぼす潤滑油の影響

柳原　貴（出光興産）

e-Axle用減速機ギヤを対象に，高速回転化に伴い重要性が増す歯面損傷に対する潤滑油の影響を評価した．歯面観察，歯形および粗さ計測に基づき，潤滑油の違いによる摩耗挙動と微小歯面損傷の差異を報告する．

Severity Analysis of m-LSD Differential Durability Test Using the Morrison Surface Fatigue Equation

Hwiun Lee･Daejin Kim･seonghyun Son･seungyong Bae (Hyundai Motor)

This study investigates pitting fatigue life at the cam-ring gear contact in a mechanical limited slip differential (m-LSD) with asymmetric spur gears. Using the Morrison life equation, it quantitatively compares accumulated contact fatigue damage between component-level bench tests and full-vehicle circuit driving. Two representative loading conditions were analyzed: high-load/low-differential-speed and low-load/high-differential-speed. Contact stress factors and fatigue damage were calculated for each case, and equivalent bench test cycles were derived from actual circuit driving distances.