| No. | タイトル・著者（所属） |
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| 071 |
低熱伝導材料を用いたピストン遮熱膜の開発 山野井 亮子・荻原 一輝・田野 哲平（アート金属工業）・細尾 昇平（NT＆I）・村上 泰（信州大学） エンジン熱効率向上のため，冷却損失低減を狙ったピストン頂面への遮熱膜コーティングは注目の高い技術である．しかしながら燃焼ガス温度追従性および耐久性を備えた遮熱膜の実用化は課題である．本研究では多孔質フィラー遮熱材を用い，従来にない低熱伝導率の確保および実用化に向けた膜設計を行った成果を報告する |
| 072 |
始動時HCエミッション低減のためのHCトラップシステムの研究 竹折 浩樹・根本 康司・奥 裕希・生友 良平・森 武史（本田技術研究所）・中尾 圭太・碓氷 豊浩・三橋 亮・中澤 直人（東ソー）・松尾 雄一（本田技術研究所） エミッション低減をねらいとした新規HCトラップシステム開発を行った．従来より高温でトラップ可能なゼオライトおよび小さいHCを吸着可能なゼオライト材料を開発，吸着率向上と脱離抑制を実現した．さらにTWC・トラップの配置の最適化により吸着率・浄化率が向上，エンジン始動時のHCエミッションをTWCに対して50%低減を実現した． |
| 073 |
エンジン制御に依存しない不規則性を伴うPN発生のメカニズム検証 岡田 寛也・椎名 義郎・中山 智裕・田渡 貴史・高畑 夏紀・木本 健太・尾上 雅夫・菅沼 邦彦（SUBARU） エンジン制御に依らず，不規則性を伴うPN発生が確認された．可視化や仕様を振った試験を通してメカニズム解明を行い，そのメカニズムとしてピストンTopリング合口におけるオイル掻き残しが発生したことにより，そのオイルが燃焼し，局所リッチとなってPN発生している可能性が高いことが示された． |
| 074 |
品質工学ツールを適用した諸元探索による軽自動車用エンジンの熱効率向上 水嶋 教文（産業技術総合研究所）・山口 恭平（国士舘大学）・飯山 洋一・角 有司（宇宙航空研究開発機構） 軽自動車の常用域における熱効率向上を目的として，エンジンの0次元サイクルシミュレーションモデルに品質工学ツールを適用し，最適なエンジン諸元を探索した．軽自動車の排気量規格に捉われず，ボア・ストローク，圧縮比，吸気バルブタイミング等の諸元を探索することで，熱効率向上のポテンシャルを明らかにした． |
| 075 |
Hydrogen Combustion Engine Hybridization: Challenges and Solutions Towards Optimal Efficiency and Lowest Emissions Joel Op De Beeck･Badr-Din Lahmoumi･Jezer Costa･Krzysztof Potaczek･Marcos Carvalho-Barreto･Nissrine Harbil･Toshihiko Minami･Maungu Sandra (Plastic Omnium) In coming years, European countries will set more stringent CO2 and NOx emission limits as seen as the EURO7 regulations. |