液体合成燃料およびOMEの燃焼における熱効率向上とスモーク低減を図るためのインジェクターの最適化

蒋　子健・田中　柊輔・山本　寛也・柴田　元・小川　英之（北海道大学工学院）

OMEはGTLより低位発熱量が低いため同一負荷では噴射量が増え，熱効率が低下する．本研究では，噴孔径および噴孔数をパラメータに同一噴射期間で同一熱量を供給できるOME用及びGTL用のインジェクターを選定し，定容燃焼容器により噴霧干渉部で生成するスモークを定量化しエンジン試験により熱効率および排出ガス性能を評価した．

Influence of the oil formulation on the oil consumption mechanisms and the emission behavior of hydrogen combustion engines

Marcus Gohl･Robert Wulff･Mathias Braun (APL Automobil-Prueftechnik Landau GmbH)･Pierre Chapelot･Peter Scholl (TotalEnergies Lubrifiants SA)･Michael Guenthner･Thorsten Fuchs･Philipp Emanuel Jung (Rheinland-Pfaelzische Technische Universitaet)

Decarbonizing transport is a key goal for governments and industry, driving innovation in powertrain technologies. Hydrogen combustion engines have emerged as a promising solution for applications ranging from heavy-duty vehicles to two-wheelers. However, hydrogens unique properties pose challenges for engine lubrication, requiring tailored formulations to address pre-ignition, particulate emissions, water contamination, and wear protection. This study explores the impact of base oil types and additives on oil consumption mechanisms and particulate emissions. Results from medium-duty truck engine tests highlight key strategies to optimize lubricants and support hydrogen engine development.

軽油組成や蒸留性状がPM生成に及ぼす影響に関する実験的検討

香取　広平・長谷川　勉・瀬尾　昌裕・髙橋　剛（出光興産）

近年，ディーゼル車用燃料の軽油は分解系基材の利用拡大を図った生産が望まれている．分解系基材は芳香族分が多くPM生成量が増える要因となるため，軽質化などの対応策が必要となる．そこでPM生成量に与える芳香族炭化水素成分や蒸留性状を変化させた燃料系によりPM生成量を求め，それぞれの因子の寄与度を定量化した．

ディーゼル代替アルコール拡散燃焼技術（第1報）
-着火手段の比較および最小火種要件-

冬頭　孝之・福井　健二・政所　良行・植田　玲子・西川　一明・近藤　照明・脇坂　佳史（豊田中央研究所）

メタノールなどのアルコール燃料は重量車での拡散燃焼用代替燃料となり得る．本研究ではメタノールの着火手段を文献調査し，軽油パイロット点火が最もロバストであることを見出し，筒内可視化で最小火種要件を特定した．更にメタノール単一燃料での拡散燃焼法としてパイロット火花点火・メイン拡散燃焼技術を提案した．

ディーゼル代替アルコール拡散燃焼技術（第2報）
-メタノール単一燃料によるパイロット点火・メイン拡散燃焼-

福井　健二・政所　良行・植田　玲子・西川　一明・近藤　照明・脇坂　佳史・冬頭　孝之（豊田中央研究所）

メタノール単一燃料での拡散燃焼技術として前報で提案したパイロット火花点火・メイン拡散燃焼技術を筒内可視化で実証した．パイロット噴霧の火花点火後，スワール方向の火炎伝播と共に電極での保炎によって火種を形成する．点火後のパイロット追加による火種拡張により全ての噴霧を噴射期間中に着火できることを確認した．

吸気バルブデポジットに影響するガソリン成分の特定

戸邊　祥太（SUBARU）・Henry Du（Lubrizol Management）

吸気バルブデポジット（IVD）の影響はマルチポートインジェクション（MPI）の際に研究がされていたが，直噴インジェクション（DI）になっても吸気系への燃料吹き返しによる影響が確認されている．カーボンニュートラル燃料（CNF）など，今までと製造手法が異なるガソリンが使われる際にIVDへの影響が課題となる可能性がある．その背反影響の確認には膨大な工数がかかってしまう為，エンジン環境を模擬した影響確認手法が注目されている．本研究では中国GB規格（GB 19592-2004）で設定されているL2型ガソリンエンジンにおける吸気バルブ中のデポジット模擬試験装置（L2-simulater）を活用し，IDVに影響するガソリン成分の特定を試みたので，その結果を報告する．