A Study on the Fail-Safe Technology of the Tire Built-in Sensor Using the Tire Deformation Model

HEEYOUNG JO (Illinois Institute of Technology)･SUNJE KIM (Chungnam National University)･KYUWON CHOI (Illinois Institute of Technology)

Recently, tire built-in sensors (i-Tire sensors) have been commercialized and used as tire management systems for logistics trucks.
It is a project to reduce costs by managing tire life using an i-Tire sensor that can detect tire conditions such as pressure, temperature, and deformation.
However, since the i-Tire sensor is mounted inside the tire, it is not easy to directly check the condition of the sensor.
Therefore, in this paper, we studied the technology to detect the failure of the i-Tire sensor using a tire deformation model.

Development of Tire and Vehicle Performance Prediction Model using Machine Learning

Yeonsang Yoo･Yongdae Kim･JinSil Kyeong (Hyundai Motor)

As tires are the only parts that contact with road surface, they deliver all the forces from the road and have enoumous effect on most of the vehicle performance. Therefore, it is essential to set and secure tire performance targets in the early stage of vehicle development. The purpose of this study is to develop a method for setting tire performance targets to meet the vehicle performance target in the early development stage. Huge amount of tire test data and vehicle simulation data were analyzed and machine learning technology was used to develop this method.

3次元デジタル画像相関法を用いたタイヤ試験における振動解析

加藤　由幹（高知工科大学）・綿引　壮真（構造計画研究所）・大髙　政祥（小野測器）・遠越　光輝（構造計画研究所）・小田　吉帆（小野測器）

走行中のタイヤは路面やエンジンからの励振力を受け，複雑な振動挙動を示す．しかし，高速な回転体であるので，ケーブルを有する接触式センサでは振動計測が難しい．そこで本研究では，非接触で多点の振動計測が可能となるデジタル画像相関法を用いて，タイヤの振動特性を評価した．

前方路面におけるタイヤ・路面間の摩擦特性推定システム構築に関する研究
-前方路面の摩擦特性推定システムに向けたセンサ選定とアルゴリズム構築-

渡辺　淳士・景山　一郎・栗谷川　幸代・原口　哲之理（日本大学）・金子　哲也（大阪産業大学）・西尾　実（アブソリュート株式会社）

前報では，雪氷路での路面摩擦特性と関連する複数の環境情報を活用した路面カテゴリ分けについて報告した．本研究では，前方路面の摩擦特性を推定するための有効なセンサ選定と，推定アルゴリズムの構築について検討した．その結果，提案手法の有効性を検証し，前方路面摩擦推定システムの実現可能性について考察する．

路面摩擦計測システム構築に向けた新たな取り組み

景山　一郎（先進路面摩擦データベース研究組合）・渡辺　淳士・栗谷川　幸代・原口　哲之理（日本大学）・金子　哲也（大阪産業大学）・西尾　実（アブソリュート（株））

これまで示した連続摩擦特性計測システムの結果を検証し，その問題点を抽出し，連続摩擦特性計測の修正点の抽出を行った．次に，新たに精度向上を目指した計測システムの構築とその計測結果について示す．

タイヤホイールの変形を利用した車直進走行時の路面接地荷重の測定

立矢　宏・樋口　理宏・澁谷　輝（金沢大学）・横井　大亮・関野　直規・小西　健太・森元　大樹（スズキ）

ホイール数ヶ所のひずみから，車直進走行時にタイヤ接地面に作用する3軸方向荷重を測定する方法に関して検討し，適切なひずみの箇所，測定方向，測定を行う回転角を決定するとともに，実際に，テストバスにて複数の条件下で測定実験を行い，ロードセールとの比較を行い，その妥当性を確認した．