A Study on Predicting Backpressure in Mufflers with Exhaust Variable Valves

YUNJEONG SHIM･JAEYEON JO･YONGWOO MO (Hyundai Motor)･JEONGSU KOO･JINMAN SHIN (Sejong)

This study proposes an integrated methodology for predicting the backpressure performance of mufflers equipped with variable valves by combining experimental and analytical approaches. An airflow rig-based evaluation system was developed to replicate internal combustion engine (ICE) and hybrid electric vehicle (HEV) operating conditions. To enhance one-dimensional (1-D) simulation accuracy, a novel parameter extraction technique was introduced. Furthermore, the influence of thermal aging on valve spring torque was investigated, revealing its significant impact on backpressure characteristics. The proposed approach improves the correlation between simulation and experimental results, enabling more accurate backpressure predictions. This advancement supports optimized exhaust system design and reduces development time during the early stages of vehicle development.

触媒失活挙動を考慮した炭化水素分解モデルの構築

三浦　瑛子・﨑間　俊明・松田　啓嗣・原田　雄司（マツダ）

炭化水素燃料からカーボンを回収する技術開発では，炭化水素の分解反応を定量的に表現するモデル構築が必要である．分解でH₂，CH₄，カーボンが生成し，炭素が触媒表面に蓄積して失活，反応停止に至る．この現象を再現するため，実験結果に基づき，分解速度と失活進行を組み込んだモデルを構築した．

第3世代100%電動駆動ハイブリッドパワートレイン専用 新型1.5L 3気筒エンジンを支える要素技術（第1報）
-燃焼設計技術開発-

松崎　伊生・山田　幸誉・志方　章浩（日産自動車）

新型1.5Lエンジンの開発において，熱効率向上を目指し，高速燃焼の実現，大量EGRの導入，高圧縮比を採用した．100％電動駆動により運転領域を限定できる特性を活かし，これらの条件下で成立した燃焼技術とその性能評価結果を報告する．

第3世代100%電動駆動ハイブリッドパワートレイン専用 新型1.5L 3気筒エンジンを支える要素技術（第2報）
-燃費性能技術開発-

安藤　太一・松崎　伊生・志方　章浩・山田　幸誉（日産自動車）

新型1.5Lエンジンの開発において，燃費性能の指標として車載走行の平均熱効率を導入した．本報では，温度昇温特性の改善と，それを考慮した最適なエンジン運転点を発電特化型エンジンの特性を活かした制御により，平均熱効率を向上させた手法について報告する．