オキシメチレンジメチルエーテル（OME）の燃料特性を活かした燃焼系の検討

宮下　和也・古川　伸哉・小澤　恒（いすゞ中央研究所）

オキシメチレンジメチルエーテル（OME) は軽油と異なる燃料特性を持つため，OMEに適した燃焼系の検討が必要となる．本報では，大流量ノズル・低圧噴射・高圧縮比を組み合わせたOME燃焼コンセプトを提案し，単気筒エンジンを用いた実機試験と筒内燃焼可視化により，その性能を評価した．

In-cylinder combustion characteristic and thermal efficiency analysis of a 3L-compression ignition engine using B7G10E10 fuel

Preechar KARIN･Chaynit Renumarn･Poonnut Thaeviriyakul･Watanyoo Phairote･Mek Srilomsak･Chinda Charoenphonphanich (KMITL)

This study investigated the effects of blending weight ratio of 5% and 10% ethanol and gasoline with standard B7-diesel on the combustion characteristics of a light-duty common-rail diesel engine. The engine was tested on a dynamometer across various low loads to analyze in-cylinder pressure and thermal efficiencies. The analysis revealed a critical trade-off associated with the gasoline-ethanol blends: while the oxygenated fuel of gasoline-ethanol significantly improved the indicated thermal efficiency through enhanced combustion, its lower viscosity simultaneously led to increased frictional losses. Consequently, these competing effects resulted in an improvement in brake thermal efficiency compared to the baseline B7-diesel.

水素混焼率が水素ディーゼルデュアルフュエルエンジンの性能および排気特性に及ぼす影響

岸　汀和帆・西澤　元貴・中谷　聡・Apichai Tripatara・堀部　直人・川那辺　洋（京都大学）

本研究では，単気筒エンジンを用いて水素ディーゼルデュアルフューエル運転を行った．定速定常運転を行い，投入熱量を一定としつつ軽油噴射時期と水素代替率（0〜90%）を変化させ，エンジン性能およびすす粒子径分布を含む排気特性への影響について評価した．

次世代バイオディーゼルHVOの直列6気筒3.3Lディーゼルエンジンへの適用

西岡　勇介・松尾　建・神田　智行・福田　大介・神崎　淳・難波　真・金　尚奎・志茂　大輔（マツダ）

マツダは2050年のカーボンニュートラル（CN) 達成に向け，昨今の再生可能発電への移行期にはEVだけではなく，高効率な内燃機関車とCN燃料を組み合わせを提案する．本稿では3.3Lディーゼルエンジンへ欧州で普及しているHVOをドロップインできる燃焼コンセプトおよび性能/信頼性検証結果を紹介する．