廃棄太陽光パネルカバーガラスを用いた強化プラスチック用リサイクルグラスファイバー

貫井　洋佑（日東紡績）

自動車に用いられる材料は環境負荷低減（CFP低減，リサイクル) が強く求められており，繊維強化樹脂に用いられるガラス繊維にも対応が求められる．今回，将来的に国内で大量廃棄が想定される太陽光発電パネルガラスを用いたリサイクルガラス繊維の検討を行い，既存品同等の特性を発現する可能性が示唆されたため，報告する

水平リサイクルに向けたPCRシートベルトウェビングの使用履歴および汚れ劣化の分析（第2報）

志賀　大輝・小林　正俊・福田　猛（本田技術研究所）

本研究の第1報では，ELV PCRから再生材にリサイクルする場合，品質に応じたリサイクル手法により再生材の品質安定化を示した．第2報では，約15年間使用されたPCRシートベルトの汚れ・劣化を分析し，使用時間や使用環境温度，日射量に基づき付着部位を分類し品質低下を引き起こす異物を特定した．

Development of Recycled Carbon Fiber-Reinforced SMC for Maximizing Economic Efficiency

Kyeong-Bae Seo (Hyundai Motor)･Wanhin Kim (Kolon Industries)･Younglae Lee (Korea Composite)･Dong Jun Lee･Sunguk Seo･Kyungju Nam･Sang Yoon Park･Sangsun Park (Hyundai Motor)

The growing emphasis on carbon emission reduction has accelerated interest in recycling automotive components and incorporating renewable materials. Carbon fibers (CFs), renowned for their high strength-to-weight ratio, are central to this study. We propose a novel recycling approach utilizing superheated steam to selectively degrade the resin matrix while preserving the integrity of CFs, thereby producing high-quality recycled carbon fibers (rCFs). The recovered fibers were characterized and subsequently applied in sheet molding compounds (SMCs). Experimental results indicate that residual resin content and fiber length significantly influence interfacial bonding and mechanical performance. Notably, rCF-SMCs containing 1 wt% residual resin and 60 mm fiber length exhibited mechanical properties comparable to those of virgin CF-SMCs. These findings demonstrate the potential of rCF-based composites for automotive applications, contributing to enhanced sustainability and waste reduction.

Battery recycling technologies and end-of-life material recovery in Europe

Hadi Moztarzadeh (Advanced Propulsion Centre UK)

The rapid scale-up of electric vehicle (EV) production is driving unprecedented demand for cathode active materials (CAM). This paper analyses how battery recycling technologies can support Europe's CAM supply by modelling end-of-life (EoL) battery recovery to 2040. A bottom-up model simulates EoL flows based on EV sales, pack lifetimes and chemistry shifts. The study also considers black mass availability from other sources like Battery Energy Storage System (BESS). Emerging recycling technologies are benchmarked to estimate secondary outputs of critical materials. Results show that high-efficiency hydrometallurgical process could supply a meaningful share of Europe's CAM precursor demand by mid to late-2030s, highlighting key technology gaps and the need for scaling recycling capacity to meet the requirements from emerging regulatory frameworks.

透明樹脂射出成型品向けプラズマCVDによるSiOxハードコートの開発

深田　和宏（芝浦機械）

プラズマCVD法によりポリカーボネート上にSiOxハードコートを形成し，シリコーンレジン層とシリカ層の積層により高硬度かつクラックフリー膜を実現した．さらにHamaker定数に基づく界面設計により，温水下でも剥離しない高耐久構造を得た．

高機能コーティング材料における蒸発・乾燥モデル技術の開発

中西　佑樹（マツダ）

樹脂・無機複合熱マネージメント材料はフィラー含有量が多く，コーティング時の乾燥過程における溶媒挙動が狙いの性能と耐久性能に大きく影響を与える．今回，乾燥過程における膜中の溶媒挙動を高精度に予測し，目標性能を満足する材料と工法を効率的に導出できるモデルを構築した．本モデルと適用事例について報告する．

ミリ波透過性の制御に向けた塗膜内部構造解析技術の開発

松井　寛杜（マツダ）

電磁波透過性と意匠性を高いレベルで両立可能な高機能バンパー部材技術の開発を進めている．その中で，バンパー塗膜に対する電磁波透過の影響因子の解明や，目標性能を満足する為の材料/工法条件を効率的に得ることを目的として，塗膜中のミクロスケールにおける3次元フィラー構造の自動解析技術を構築した．