小型車載型排出ガス計測装置を用いたリアルワールドアンモニア排出量の解析手法

佐藤　進・芦沢　圭梧・福永　千響（東京科学大学）・川原田　光典（自動車技術総合機構）

RDE規制に使われるPEMSに代わり，車両重量に影響を及ぼしにくい軽量で小型の車載型排出ガス計測装置が注目されている．本研究では，小型車載型排出ガス計測装置をガソリン車に搭載して実路走行計測を行った結果を基に，NH3の排出量の解析に必要な湿潤補正，遅れ時間補正，排出質量計算について検討を行った．

Development of an LSTM Virtual Sensor for Vehicle Exhaust Ammonia Prediction

TIANYI GAO･KEIGO ASHIZAWA･SUSUMU SATO (Institute of Science Tokyo)

This study develops an LSTM-based virtual sensor for estimating vehicle exhaust ammonia (NH₃) emissions. Using on-board experimental data, the model learns temporal relationships among vehicle, engine and aftertreatment signals. Both direct and indirect prediction strategies are evaluated to compare their accuracy and robustness. Results show that the proposed approach effectively captures transient NH₃ behavior and provides a feasible method for real-time emission monitoring.

貴金属種とセリアジルコニアの組成がモデル三元触媒の酸素吸蔵分布に与える影響

徳増　優志・渡辺　侑希（東京科学大学）・糸山　浩之・黄　晟ウェイ・石川　剛志（日産自動車）・長澤　剛（東京科学大学）

三元触媒の性能向上とモデル構築に向けて，酸素放出・吸蔵メカニズムの解明が鍵となる．本研究では板状酸素吸蔵材に貴金属が塗布されたモデル触媒を用いた酸素同位体ラベリング実験を実施し，貴金属やセリアジルコニア組成等の三元触媒構成が，内部の酸素吸蔵分布に与える影響を可視化・解析した．

触媒物理モデルを活用した排気適合机上化への取り組み
-目標空燃比の適合-

石川　剛志・諸星　篤史・糸山　浩之・久保田　洋輔（日産自動車）

目標空燃比の適合は，排気性能に重要であり，これまで実機主体であった．今回，制御目標値と触媒化学反応モデルを組み合わせることが可能な環境を構築し，適合値を机上で検討する手法を開発した．本報では，エンジン始動時の空燃比適合の事例について，高速ガス分析計を用いた検証結果と共に紹介する