ロードシミュレータ台上耐久試験のための汎用波形作成手法に関する一考察
-4輪の位相差を考慮した実車加振実験と数値シミュレーションの比較による数値シミュレーションモデル化-

喜多　智之（プレス工業）・中村　明史（三菱ふそうトラック・バス）・岡部　亮（三菱自動車工業）・播野　充郎（スズキ）・大網　徹（トヨタ自動車）・荻　佑樹（トヨタ車体）・梶原　昌紘（本田技術研究所）・大石　久己・深津　幸生・笠井　勇佑（工学院大学）

車体4モードの車体入力への影響を確認するため，4輪上下加振実験および4輪7自由度系数値シミュレーションを実施した．結果，ばね上の共振の影響によりモード毎に異なる応答が確認され，サスペンション特性が車両応答に与える影響を調査するために4輪での検証の必要性を確認した．

ロードシミュレータ台上耐久試験のための汎用波形作成手法に関する一考察
-路面PSDから算出した時刻歴波形と実測の時刻歴波形の比較および考察-

中村　孝之（トヨタ自動車）・中村　明史（三菱ふそうトラック・バス）・佐藤　洸輝（SUBARU）・三野　浩平（本田技術研究所）・鈴木　雄祐（ダイハツ工業）・岡部　亮（三菱自動車工業）・大平　典善（エムティエスジャパン）・深津　幸生・笠井　勇佑・大石　久己（工学院大学）

市場計測データから操作入力を分離する手法を改良し，高速道路・一般道路・山間路・悪路の4種の路面PSDを算出した．得られた路面PSDは2021年シンポジウムと2023年春季大会で報告した路面PSDと同等であった．4種の路面PSDはUnevenness値が高速道路，一般道路，山間路，悪路の順で大きくなり，各々の路面特性の傾向と一致することを示した．

車両床下部品の路面干渉ストレス予測手法の開発

奥平　洋一郎・尾形　孝徳・原田　岳行・松村　将生・山木　悠也（トヨタ自動車）

近年，自動車の電動化・低床化が求められ床下部品の路面干渉解析ニーズが高まっている．短時間の衝突現象は非線形FEM解析が広く用いられるが，車両挙動を伴いながら路面干渉する現象には実用上の課題がある．機構解析と干渉部品のみ大変形を考慮した解析を組み合わせ干渉荷重を精度良く短時間で予測する手法を報告する．

Bayesian Active Learningを用いた車体信頼性開発のためのセットベース設計手法

宮木　耕太・西川　幸治・菅井　友駿（トヨタ自動車）

車体が耐えるべき最大入力負荷の設定において，悪路走行での車体入力モデルに機械学習によるサロゲートモデルを活用している．しかし，車体入力は非線形性が強い応答場である上に，本目的でのサロゲートモデルの活用では，任意の設計変数範囲においてその最大値を精度よく予測できる必要がある．本稿では非線形かつ複数の極大値を持つ応答に対して，極大値付近に着目し精度よく学習する手法を提案する．

曲げ変形を考慮した重ね合わせ継ぎ手の強度評価シミュレーション

杉山　裕文（山梨大学）・岡澤　重信（山梨大学／ダイバーテクノロジー）

高強度鋼や繊維強化樹脂の利用の拡大にともない，同種材だけでなく異種材料間の接合部の力学挙動までを評価する数値シミュレーションが重要となっている．本研究では，接合部の機械的特性を反映した材料モデルを導入し，重ね合わせ継ぎ手に曲げ変形を与えた場合の強度予測シミュレーションを提案し妥当性を検討する．