微細藻類バイオ燃料生産の課題と解決に向けた取組み（第2報）

前田　真一郎・市川　和男・興梠　武久・田中　博己（マツダ）・岡崎　久美子（広島大学）・西山　佳孝（埼玉大学）・中井　智司・山本　卓（広島大学）・太田　啓之（株式会社ファイトリピッド・テクノロジーズ）・坂本　敦（広島大学）

生産性が高く食糧競合が無い微細藻類バイオ燃料は，カーボンニュートラルな次世代液体燃料の有力候補である．マツダでは海産性微細藻類ナンノクロロプシスによる燃料生産の研究に産学連携で取組んでいる．これまで，培養～燃料製造プロセスのモデル化によるボトルネック領域の明確化と，解決に向けた取組みについて報告したが，本報告ではCO₂排出削減のボトルネック領域の明確化と，解決のための廃エネルギー/物質を利用した取組みを報告する．

高圧衝撃波管によるETBE着火抑制作用のベース燃料依存性評価

里川　健・浜崎　智大・岡村　怜奈（上智大学大学院）・高橋　和夫（上智大学）

カーボンニュートラル社会の実現に向け，日本ではバイオ燃料の段階的な導入が検討されている．我々はこれまでにエタノールによる着火抑制作用に着目し，そのベース燃料依存性を明らかにした．本研究では，高圧衝撃波管を用いた着火遅れ計測によりETBEとベース燃料との相互作用を評価し，エタノールとの比較検討を行った．

パリ協定に基づく電気自動車用リチウムイオン電池のLCA予測

佐野　慶一郎・氏家　優凛（関東学院大学）・大井　康寛（元関東学院大学）・八木田　浩史（日本工業大学）・河西　純一・武田　克彦（関東学院大学）

発電時のCO2排出量は各国で異なる．本研究は，パリ協定に基づき，電気自動車用リチウムイオン電池と生涯走行のCO2排出量低減を2050年度までLCA予測した．これまでの生涯使用において，ハイブリッド車は電気自動車よりも環境に良いか同等だが，今後の新車では，電気自動車の方が良くなると試算された．

Numerical investigation for Onboard Hydrogen Production via Steam Methanol Reforming Using Engine Exhaust

Bhawandeep Sharma･Yuchen Liu (Guangdong Technion Israel Institute of Technology, Shantou , China)･Devendra Yadav･Michael Patrascu (Technion Israel Institute of Technology, Haifa, Israel)･Madan Kumar (Guangdong Technion Israel Institute of Technology, Shantou , ChinaGuangdong Technion Israel Institute of Technology, Shantou , China)

This work investigates alternative fuels, specifically methanol and hydrogen. Given the storage and safety challenges associated with hydrogen, this work focuses on its continuous onboard production via steam methanol reforming, using IC engine exhaust heat as the driving energy source. The approach utilises a catalysed reformer, with exhaust gases routed to enable stable hydrogen production rates of up to 2 kg/h, supporting dual-fuel engine operation. Numerical simulations demonstrate a reliable hydrogen yield suitable for secondary fueling. Future work will experimentally validate the benefits of dual-fuel operation, including improved combustion efficiency and reductions in NOx and CO emissions.