再違反リスクアセスメントのための交通違反特性尺度の提案

小嶋　理江（名古屋大学）・荘島　宏二郎（大学入試センター）・岡村　和子（科学警察研究所）・西澤　智恵子・松林　翔太（トヨタテクニカルディベロップメント）・伴　和徳（トヨタテクニカルディベロップメント株式会社／名古屋大学）

交通違反を繰り返すドライバの早期発見と効果的介入を目的とし，本報告では，交通違反特性尺度（TOTS) を開発した．一般ドライバ（Web調査）と違反者（違反者講習）を対象とした探索的および確認的因子分析から，7因子24項目からなる尺度構造と良好な信頼性・妥当性を確認した．

交通違反を繰り返すドライバの個人特性の分析

松林　翔太（トヨタテクニカルディベロップメント）・小嶋　理江（名古屋大学）・西澤　智恵子・伴　和徳（トヨタテクニカルディベロップメント）

軽微な交通違反を繰り返した違反者について，その違反内容と個人特性の関係について分析を行った．その結果，アンケートによって測定された慎重性欠如などの特性と一時停止違反などの違反内容に関連があることが示された．また違反者特性の傾向は一様ではなく，質的に異なる群が混在することも示唆された．

交通違反者教育における自己評価と交通行動の分析

西澤　智恵子（トヨタテクニカルディベロップメント）・小嶋　理江（名古屋大学）・松林　翔太・山口　拓真・小林　栄介・伴　和徳（トヨタテクニカルディベロップメント）

交通事故リスク低減には，ドライバに事故リスクを自分事として認識させ，行動変容を促すことが重要である．本研究では，軽微な交通違反を繰り返したドライバのための講習にシミュレータ体験と危険予知訓練を導入した教育プログラムを試行した．本報告では，教育による自己評価と交通行動の変化を分析した結果を報告する．

Development of a Method for Evaluating Muscle Burden During Driving Operations
-Steering Emergency Avoidance Maneuver-

Akito Onami･Takeru Higuchi･Naoya Yamakawa (Suwa University of Science)･Masashi Makita (Teikyo University)･Hiroshi Kuniyuki (Suwa University of Science)

In this study, a muscle burden assessment method using dumbbells to stably evaluate driver muscle burden during emergency avoidance maneuvers via steering. The results indicated that EMG measurements during lifting of a fixed-weight dumbbell, which provides a load equivalent to that required for driving operations, can estimate maximum muscle capacity and stably evaluate muscle burden during steering operation.

Survey on Naturalistic Driving Behavior of Motorcycles on Hilly and Mountainous Roads

Shun Nagao･Shion Sato･Yuta Katayama･Hiroshi Kuniyuki (Suwa University of Science)

In this study, the naturalistic driving behavior of riders on hilly and mountainous roads was investigated to examine factors contributing to motorcycle single-vehicle accidents. The results revealed differences in motorcycle body lean angle and rider upper body movement depending on the direction and curvature of curves. The way the center of gravity of the motorcycle body and upper body was balanced against curves was different. This difference in driving behavior is considered one of the factors contributing to accidents.

一般道路における高速暴走車による二輪車および原付衝突事故の危険性の評価
-二輪車・原付乗員の人身傷害状況からみた高速暴走車の危険性評価-

関根　康史（福山大学）

高速暴走車が引き起こした事故では，自動車同士の事故や歩行者事故だけでなく，二輪車や原付が被害者となる事故も発生している．本稿では，二輪車および原付を対象として，交通事故統計データを分析，その傷害程度と衝突速度の関係から，高速暴走車による事故の危険性を数値的に明らかにすることを試みた．