水素エンジン搭載重量車の実証試験に基づく潤滑油中の水分量に関する研究

檜山　大輔・本宮　一稀（東京都市大学）・小野寺　康（ENEOS）・山浦　卓也（フラットフィールド）・菊原　浩司（早稲田大学）・長沼　要（金沢工業大学）・伊東　明美（東京都市大学）

水素エンジンを搭載した重量車により夏季から冬季にかけて実際に荷物を運搬する実証試験を行った．潤滑油のサンプリング調査により冬季に油中水分量が増加することが判明した．油中水分量と外気温，油水温，運転条件等の関係を調べた結果について報告する．

実機試験と数値計算に基づく水素エンジン向けピストンリング仕様の検討

佐々木　竜一・小池　信也・久賀　雄介・押見　圭一・望月　和也・臼井　美幸樹（リケン／リケンNPR）・伊東　明美（東京都市大学）

水素エンジンのブローバイガス中の水素濃度，燃焼室へのオイルあがりに対するピストンリング仕様の影響について，社内開発の予混合水素エンジンによる実機試験結果および内製計算ツールによる数値計算結果を用いて評価を行った．各評価結果より得られた水素エンジンに適するピストンリング仕様とその有効性ついて報告する．

Combustion Characteristics of Blended CH₄-H₂ in Pre-Chamber Engines using Rapid-Compression Expansion Machine Experiments and 3D-CFD Kinetics Simulations

Yixin Feng･Kei Morita･Ryuta Nakao･Ratnak Sok･Jin Kusaka (Waseda University)

A lean burn mixture can improve the thermal efficiency of compressed natural gas. This work investigated the effect of engine wall temperature on the knock combustion of CH4-H2 co-generation systems. A Rapid Compression Expansion Machine (RCEM) was used to study the combustion characteristics of the blended fuel. 3D-CFD combustion simulations were performed using CONVERGE software. Combustion was compared for wall temperatures of 600K, 700K, 800K and 900K. The results showed that knock combustion occurred in all cases, and the knocking intensity increased and occurred earlier as the wall temperature increased.