| No. | 配信 | タイトル・著者（所属） |
|---|---|---|
| 1 | ◯ |
λ=1過給直噴水素エンジンの開発 中間 健二郎・吉村 佳・渡邉 直人・臼井 雄太郎（スズキ）・Kapus Philipp・Poetscher Peter・Kapus Paul（AVL List） 水素を燃料として利用しながらも，ガソリンと同等の動力性能を持つ過給直噴水素エンジンを開発し，その性能を台上および車両にて評価した．本エンジンはλ=1燃焼を特徴とし，量産ガソリンエンジンと同等の耐久性および排出ガス性能を有する．車両実験により，最新の排出ガス規制を達成し得ることを明確にした． |
| 2 | ◯ |
Commercial Hydrogen Engines: Methodologies for rapid mechanical development and validation Anton Arnberger･Gottfried Lurf (AVL List)･Peter Grabner･Michael Schneider (Technical University Graz) Hydrogen engine development faces critical challenges to ensure robust and reliable performance in real-world applications. Adequate lube oil selection is key, as it influences combustion stability and long-term engine performance. An advanced lube oil screening method allows early-stage testing of long-term effects, such as increased oil consumption due to wear. Optimizing oil formulations and engine boundary conditions for controlled pre-ignition can offer significant benefits. Additionally, managing high water condensation in the crankcase under low load and cold conditions necessitates a thorough evaluation of ventilation systems and oil strategies. AVL's water accumulation testing provides an effective method for rapid evaluation and optimization. |
| 3 | ◯ |
Hydrogen Combustion Engine : Performance, Fuel Efficiency and Emissions optimisation Joel Op de Beeck･Badr-Din Lahmoumi･Jezer Costa･Krzysztof Potaczek･Marcos Carvalho-Barreto･Nissrine Harbil･Toshihiko Minami (OPmobility) The hydrogen internal combustion engine has the potential to bring down the CO2 emissions to zero. The NOx emissions from the engine need to be kept under control to meeting emission regulations. The engine needs to be protected from pre-ignition, whilst maintaining maximum power. Engine efficiency is key to assure range. This study will compare/combine hydrogen combustion with water injection and aftertreatment to find an optimal solution. |
| 4 | ◯ |
火花点火式水素エンジンの異常燃焼抑制に向けた水素と水の気液二相流噴射装置に関する研究 日吉 太一（同志社大学大学院）・松村 恵理子・千田 二郎（同志社大学）・武田 啓壮（アネブル） 水素は燃焼時にCO2を排出しない一方で，異常燃焼が課題として知られている．そのため，異常燃焼の抑制が必須である．本報では，水素噴射時に水を同時噴射する手法に着目し，水素を水との二相流状態で噴射する噴射装置を作製した.水素の代替としてヘリウムを用い，この噴射装置の噴霧特性の解析を行った結果を報告する． |
| 5 | ◯ |
低圧直噴水素エンジンにおける高噴射率化が熱効率に与える影響 山田 聖哉（東京都市大学）・新村 暢大（川崎重工業）・及川 昌訓・畑 航太朗（東京都市大学）・宮本 世界（川崎重工業）・三原 雄司・高木 靖雄（東京都市大学） これまでの研究で水素噴射圧力の低圧化により，熱効率のレベルは維持できたが，噴射期間の長期化に起因するNOxの増加が明らかになり報告してきた．本研究では，高い噴射率を持つ噴射弁を用いた結果，NOx生成を抑制することができ，さらに熱効率向上にも効果があり50 %に迫る高い図示熱効率を実現することができた． |