ディーゼルエンジンのピストン圧縮によるメタノール混合バイオガスの改質

劉　昌祺・陳　登沛・加藤　広夢・柴田　元・小川　英之（北海道大学）・川邊　研・南埜　良太（ヤンマーホールディングス）

高当量比条件における少量の軽油とバイオガスのデュアルフューエル燃焼による合成ガスへの改質は，高濃度のスモーク排出が課題である．本研究ではメタノールをバイオガスと共に吸気に供給し，エンジン実験と化学動力学計算によりスモーク低減と合成ガスの収率向上を図り，その反応プロセスを明らかにすることを目的とする．

Development of fixed speed spark ignited hydrogen internal combustion engine for heavy duty non-road applications

Xander Seykens･Erik Doosje･Cemil Bekdemir (TNO)･Peter Wezenbeek (NPS Driven B.V.)

The paper presents an overview of key development aspects for realizing a fixed speed heavy duty SI hydrogen internal combustion engine for non-road applications requiring no NOx aftertreatment. Single-cylinder experimental research results are used to determine key engine parameters, e.g. compression ratio, and base operating conditions as input to full-scale engine hardware definition. Measures to optimize performance and safeguard operational safety, e.g. misfire detection and prevention of hydrogen slip, are discussed. Engine emissions and power performance characteristics are presented for stationary operation and load steps demonstrating the STAGE V engine-out NOx emissions over diesel-like load range with acceptable dynamic response.

産業用エンジンをベースとした水素エンジンシステムの研究開発

田中　耕太（豊田自動織機）・葛岡　浩平（産業技術総合研究所）・山本　浩史（ダイヤゼブラ電機）

産業用エンジンのカーボンニュートラル実現に向けて量産LPGエンジンをベースに燃料供給系を水素用に換装した水素エンジンを開発した．ターボ過給に加え，異常燃焼の抑制技術やクランクケース内循環システムなどの採用による最小限のシステム変更で，ベースエンジンと同等の出力および超低NOx排出を達成した．

水素エンジンの異常燃焼に関する研究
-ノッキング予測モデルの構築-

神戸　浩揮（豊田自動織機）・増田　糧（豊田中央研究所）

水素エンジンの課題の一つであるノッキングに対して，残留ガス組成に着目したノッキングモデルを構築した．本報では，水素燃料において残留ガス中のNO濃度が着火遅れ時間に与える影響が大きいことを明らかにした．また，NOを考慮することで，ノッキングが発生する実験結果を精度よく再現することを確認した．