• セッションNo.70　持続可能な自動車社会の展望（OS）
  • 5月23日　パシフィコ横浜 G318+G319　16:15-17:30
  • 座長：川那辺　洋（京都大学）
OS企画趣旨
将来の自動車を含むモビリティ社会を俯瞰して長期の技術ロードマップを継続的に検討するため，持続可能な自動車社会を展望し，その実現に向けた取組に対して広範な論議を行う．
企画委員会
持続可能な自動車社会検討部門委員会
オーガナイザー
前田　義男（早稲田大学），石森　崇（日野自動車），河崎　高志（トヨタ自動車），川那辺　洋（京都大学），木村　英輔（本田技研工業）
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No. 配信 タイトル・著者（所属）
1 ◯

持続可能な自動車社会の展望
-対応の方向性と課題-

前田　義男（早稲田大学 次世代自動車研究機構）

2024年の世界の平均気温は過去最高となり、世界各地で異常気象が原因の災害が発生し、GHGの削減は地球の持続可能性のための緊急の課題となっており、自動車に関してもLCAでカーボンフットプリントが要求されるようになり、自動車産業も従来の枠を超えた連携が必要となり、そのための課題を述べ対応の方向性を示す。
2 ◯

End-of-Life Automotive Battery Value Chain: Opportunities for Critical Materials Supply Chain Resilience

Hadi Moztarzadeh (Advanced Propulsion Centre UK)

With the growing adoption of electric vehicles (EVs) comes a new demand for the critical minerals needed to build batteries, alongside a potential second-use market. The European Battery Directive provides targets for collection and recycling of EV batteries with minimum targets for recycled content in new EV batteries.
Developed by the Advanced Propulsion Centre UK (APC), in conjunction with experts from industry and academia, the automotive battery end-of-life value chain map shows the path of the growing re-use and recycling industry. This new value chain details the journey of an automotive battery from the end of vehicle use to second life and recycling, to become cathode active material (CAM) and anode active material (AAM).
3 ◯

自動車破砕残渣のマテリアルリサイクル技術の開発

井沢　省吾・漆山　雄太・吉村　彰記（名古屋大学）

名古屋大学のナショナルコンポジットセンター(NCC)では自動車材料の資源循環型社会を目指して，研究開発の取組を行っている．現在サーマルリサイクルとなっている自動車破壊残渣(ASR)の再資源化についての取組みも重要な技術要素の一つと考えている．本講演では，その研究取組み事例を紹介する．
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